组网 FRR的特性和约束
同TE一样，运营商部属FRR时，在利用其优势的同时还需要了解其局限。
(1)FRR是临时措施，一旦FRR生效，保护隧道所在的物理路径带宽利用率会上升，为了确保备份TE隧道途径的物理路径中原有流量和保护流量的QoS，依然需要轻载(OverProvisioning)来保障。FRR的保护机制决定了它的临时性，保护链路在起到流量迂回作用时，与其他正常链路共争带宽，为了不此时的网络堵塞致使性能降落，因此要求网络正常情况下，链路的带宽利用率不能太高，低于50%为好;
(2)FRR保护链路只在很短的时间内有效，以后系统会分别进行IGP收敛和首端LSP重优化，采取makebeforebreak机制，并采取显式同享来进一步下降对带宽的占用，如果为备份隧道预留带宽不但浪费网络资源，还会影象其他正常TELSP的最优路径计算。因此不建议为FRR的保护链路提供预留带宽;
(3)经测试，FRR可以提供50ms级别的故障恢复，但是故障检测的时间是关键，如果故障检测耗时增加，FRR保护时间会相应增加;
(4)FRR只在局部范围起作用，当链路或节点故障产生在TEDomain以外，系统的故障恢复需要IGP收敛实现;
(5)根据理论根据和配置实验，FRR的节点保护可扩大性低，而且目前节点装备的可靠性远远高于链路，因此不建议提供节点保护;
(6)部署TE需斟酌装备兼容性，建议在TEDomain内采取同一厂家装备。虽然各个厂家都宣称与主流装备可实现TE及FRR兼容，但根据测试结果和以往经验，在某些特性上的具体实现上仍有细微差别，需要不断调剂各厂家装备的配置参数，到达最好的调和状态，这在网络运行早期缺少TE保护经验的情况下较难实现，容易致使网络性能不稳定。另外不同厂家装备在配合实现FRR时的保护恢复时间会延长，经实际测试，不同厂家装备位于隧道中不同位置(PLR或MP)也会对FRR性能带来影响。
